自动运行的桥吊，将集装箱从货轮上吊起，越过船舷，精准停放在无人驾驶电动集卡车上，再按照指定路线运往集装箱堆场……6月6日，满载33个大柜集装箱的“长航集运8303”货船驶入车阳河港4号泊位后，通过智慧港口系统完成进口纸浆的“无人卸船”作业。这标志着全省首个散货线＋集装箱进提箱业务全流程智慧码头、荆州港松滋港区车阳河港5G智慧港口项目正式运行，长江内河智慧港口发展迈上新台阶。

“散货线＋集装箱进提箱业务全流程智能化，即通过运用5G、北斗、远控、无人集卡等技术，实现港口设备操作空间后移、调度指令自动派发、生产线远控和自动化运行，使港口作业更智慧、高效、绿色、低碳、安全。”荆州港务集团信息技术部部长罗丽娜介绍，智慧港口生产指令可根据作业任务自动生成作业系统，生产人员坐在办公室查看5G数据回传的高清视频信息、设备状态信息，便可对场桥岸桥进行安全监管和远程介入操控；无人自动驾驶集卡车可实现多车动态路径规划和速度引导，保障多车协同、精准作业。

依托5G、北斗导航、毫米波雷达测距等先进技术，车阳河港延续十几年的传统码头作业和生产模式被彻底改变。记者在该港口看到，工作人员操控手机APP便可在线预约集卡车提箱作业，安全而高效。荆州港车阳河港务有限公司信息数据中心副主任罗权测算，全流程自动化作业后，集装箱装卸作业效率提高2倍，每年可节约人力成本153万元，节省能源成本约32万元。

建设车阳河智慧港口项目，是我市贯彻落实加快建设交通强国与数字中国的重要举措。该港口项目的智慧化运行提高了作业和通关效率，也为松滋构建立体综合交通运输体系奠定了基础。背靠车阳河港区发展起来的松滋经济开发区，先后引进签约落户项目216家，投产企业134家，年产值300亿元。

罗丽娜说，集团将推进集装箱货物的装箱、掏箱等业务实现全流程自动化，实现码头自动化操作全覆盖。积极谋划和加快推进多式联运供应链信息平台，推动全市传统港口转型升级，助力长江更多的传统港口向绿色智慧新型港口转型升级。

“车阳河港智慧港口项目深度融合5G、区块链、大数据、物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，进一步整合供应链、产业链、技术链，推动实现了港航物流资源数字化联动。”市经信局副局长熊涛认为，该码头的“上岗”为荆州挖掘长江黄金水道运输优势提供了数字引擎，为荆州加快构建现代经济体系、实现产业转型发展提供了新的支撑点，为数字荆州建设提供了新的应用场景。